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7月12日凌晨4時許，曹家灘礦綜采工作面至臨時快速汽車裝車系統設備全線投運，標志著該礦井向聯合試運轉目標邁進了一大步。

122106綜采工作面至主井口井下原煤生產系統安裝完成試運轉以來，受臨時帶式輸送機運輸能力制約，無法滿負荷調試，急需地面原煤運輸系統調試投運。

地面原煤生產運輸系統自5月15日開工以來，在受土建及設備到貨延遲多重影響下，該公司管理部室多方協調督辦，安裝施工單位調整施工工序，根據實際情況制定專項方案及措施，具備安裝條件時立刻增派施工人員達200余人，所有人員團結協作，克服多重困難按時間節點完成安裝，特別是粗破車間至原煤倉膠帶輸送機安裝工程在土建棧橋交付安裝后，6天實現了膠帶輸送機的安裝調試試運轉。

地面原煤運輸系統安裝完成后，需要將位于咽喉位置的主井口臨時皮帶機尾更換為永久皮帶機尾，為了不影響生產，礦領導要求48小時內完成機尾更換工作。7月10日上午10點，安裝單位在充分準備后，開始進行臨時皮帶的拆除，為了保證施工按時完成，不影響生產，施工人員及機電運輸部管理人員都舍棄了休息時間，加班加點施工作業。從皮帶機尾更換工作開始，一直到第二天的下午，先把臨時皮帶機尾拆除，然后依照技術規范對永久皮帶機尾進行安裝再到膠帶的展放硫化，大部分人在三十多個小時的時間里沒合眼，克服了作業環境惡劣、施工環境狹窄、工作周期緊張的重重困難，最終在7月11日下午5點前順利將臨時系統更換為原煤永久系統，并且試運轉成功。

試運轉結束后，為了減少影響井下生產時間，相關部門、單位連夜對系統進行了聯合調試，于12日5時10分原煤生產線成功完成聯合試運轉。